Алтай за 7 дней на внедорожнике: маршрут с ночёвками
Чуйский тракт — одна из красивейших дорог страны по любому рейтингу. Но большинство туристов едут по ней туда-обратно и разворачиваются у Акташа. Это всё равно что приехать в Питер и посмотреть только Невский. Настоящий Алтай начинается там, где асфальт заканчивается.
Маршрут, который я опишу, рассчитан на 7 дней и полноприводный автомобиль. Без 4WD и понижающей передачи к Каракольским озёрам и тем более на Укок лучше не соваться. Летом здесь достаточно осадков, чтобы любой «городской» кроссовер сел на брюхо в самый неподходящий момент.
День 1. Горно-Алтайск — Семинский перевал
Отправная точка — Горно-Алтайск. Если летите из Москвы или Новосибирска, машину удобно забрать прямо у аэропорта или в городе: прокатчиков там достаточно.
От Горно-Алтайска до Семинского перевала примерно 170 км по Чуйскому тракту. Дорога отличная, но не гони — серпантин после Шебалино требует уважения, особенно с непривычки. На перевале (1717 м) есть смотровая площадка и несколько кафе. Обед здесь — уже ритуал для всех, кто едет на юг.
Ночёвка: посёлок Онгудай или туристические базы у реки Урсул. Берите с собой наличные — эквайринг в деревнях встречается не везде.
День 2. Онгудай — Чике-Таман — Курай
Чике-Таман (1295 м) — второй главный перевал Чуйского тракта. Серпантин здесь острее Семинского, виды с верхней смотровой площадки перекрывают всё, что вы видели до этого. Остановитесь минут на 20, сделайте кофе из термоса — не торопитесь.
После Чике-Тамана дорога выходит в Чуйскую степь. Пейзаж резко меняется: горы раздвигаются, по сторонам появляются жёлто-коричневые холмы, редкие табуны лошадей. До Курая ещё 100 км, но едешь быстрее — трасса прямая и ровная.
В Курае проверьте колёса и долейте топливо. Дальше на юг заправок станет меньше.
Совет по топливу
На всём маршруте держите бак минимум на половину. От Кош-Агача до любой точки на плато Укок — 80-150 км без заправки. Возьмите с собой канистру на 20 литров — это страховка, а не паранойя.
День 3. Каракольские озёра
От Курая возвращаемся немного назад — к посёлку Каракол. Дорога к озёрам грунтовая, с бродами через речки. Летом уровень воды небольшой, но осторожно: камни скользкие, дно неровное. Первый брод — примерно в 5 км от трассы.
Озёр семь, расположены ступенчато от 1820 до 2097 м. Подниматься лучше до третьего-четвёртого: там уже открываются виды на Северо-Чуйский хребет. Верхние озёра — для тех, кто готов идти пешком ещё пару часов.
Стоянок у нижних озёр много, есть кордон. Официально въезд на машине — до второго озера, дальше пешком. Костры жечь нельзя — горелка обязательна.
Что взять из снаряжения: горелка и газ, спальник на +5°С (ночью здесь бывает холодно даже в июле), ветровка и непромокаемые штаны. Дождь на Алтае начинается без предупреждения.
День 4. Кош-Агач — граница Укока
Кош-Агач — последний крупный населённый пункт перед плато. Здесь обязательно: заправиться под крышку, купить продукты на 2 дня и уточнить у местных текущее состояние дороги на Укок. Дорога туда идёт через посёлок Беляши (Джазатор) или через Кош-Агачский пост, в зависимости от того, куда именно вы едете.
Плато Укок — пограничная зона. Для посещения нужен пропуск, который оформляется в погрануправлении ФСБ по Республике Алтай заранее (минимум за 10 дней). Без пропуска вас развернут на посту. Это не шутки и не редкость — проверяют стабильно.
Если пропуск есть — дорога на плато открывается в июне, полностью проходимой становится к середине июля. В мае здесь ещё снег.
День 5. Плато Укок
Укок — одно из немногих мест в России, где чувствуешь себя по-настоящему маленьким. 1800-2500 м над уровнем моря, полное отсутствие деревьев, ветер, который не прекращается никогда. Бесконечная степь, переходящая в снежные вершины Катунского хребта на горизонте.
Телефон здесь не работает. Совсем. Возьмите GPS-навигатор с загруженными картами — приложение Maps.me в режиме офлайн тоже подойдёт. Ориентиры — гряды холмов, реки и грунтовые колеи, которые расходятся в разные стороны.
Стоянка на плато: любое ровное место без следов чужих костров. Воды много — реки чистые, горные. Пейте через фильтр или кипятите.
Погода на Укоке
Даже в июле температура ночью опускается до 0°С и ниже. Днём при солнце — комфортные +15-20°С, но если приходит фронт, за час может задуть так, что палатку ставить невозможно. Следите за барометром.
День 6. Возвращение через Чуйскую степь
Обратный путь — быстрее. От Кош-Агача до Горно-Алтайска 460 км по хорошей дороге, можно проехать за один день. Но лучше разбить: остановитесь на ночёвку в районе Акташа или у слияния Чуи и Катуни.
Слияние Чуи и Катуни — 723-й км Чуйского тракта, смотровая площадка справа от дороги. Здесь реки разного цвета встречаются и долго не смешиваются: Чуя мутная, серо-зелёная, Катунь — бирюзовая. Выглядит как граница на воде.
День 7. Финиш в Горно-Алтайске
Последний день — или чистый переезд, или петля через Телецкое озеро. До Артыбаша от Чуйского тракта — 130 км через Бийск. Телецкое озеро длиной 78 км, глубиной до 325 м. Один из крупнейших резервуаров пресной воды в Сибири.
Прогулка на катере от Артыбаша до водопада Корбу (25 км в одну сторону) занимает около 2 часов. Стоит.
Что взять с собой: итоговый список
- Полный привод и хорошая резина — обязательно
- Трос, лопата, хай-джек (домкрат) — хотя бы трос
- Запасное колесо (одно минимум, на Укоке лучше два)
- Канистра 20 л для топлива
- Навигатор с офлайн-картами (Алтай, Maps.me)
- Аптечка с перевязкой и обезболивающим
- Горелка + газ, запас еды на 2 дня
- Пропуск в погранзону (если едете на Укок)
- Наличные рублей на 10 000-15 000 сверх основного бюджета
Алтай не прощает самонадеянности. Но именно поэтому сюда возвращаются снова и снова.
